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TOBUNDA (トブンダ) ブランドの飛びに特化した「TRY-FIT SUPER-D」 ドライバーのワンオーナー品です。 右効き用。純正ヘッドカバー付き。 購入したものの、私にはスペックが合わず、1回もラウンドで使用することなく、練習場専用ドライバーとして使用していました。(トータル数百球?) その後は使うこともなくなり、クローゼットで大切に保管していた物です。 規定超えの高反発係数のヘッド、規定超えのヘッド体積、超軽量クラブ、であり、「上手く当たれば、異常に飛ぶ」仕様です。 競技使用はできませんが、プライベートラウンドで、ドラコン遊びでエンジョイするドライバー向けです。 なお、メーカーの推奨スイングスピードは、~38m/s となっています。 詳細スペックは以下です。 ヘッド: 反発係数: 0.863 (規定の0.83超え) ロフト角: 10.5° ライ角: 60° 重量: 259g(超軽量) ヘッド体積:485cc (規定の460cc超え) →ラウンド使用していないので、汚れ、キズ無しです。 シャフト: 純正カーボン TF306d(三菱レーヨン) flex:R ウェイト:39g トルク:5.9 キックポイント:M シャフト長さ: 46インチ →汚れ、キズはありません。 グリップ: 純正のGolf Pride →練習場のみの少ない回数なので、汚れ、キズは無く、柔軟性を保ち、全く問題なく継続使用できるクオリティです。 ヘッドカバー: 純正品付き →汚れやニット部分のほつれ等は無くて綺麗です。 ただ残念なことに、経年劣化でウレタン部分にわずかながらひび割れが始まりつつあります。 まだまだ、問題なく継続使用できるレベルです。 段ボールと緩衝材を使って丁寧に梱包して発送します。
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購入したものの、私にはスペックが合わず、1回もラウンドで使用することなく、練習場専用ドライバーとして使用していました。(トータル数百球?)
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なお、メーカーの推奨スイングスピードは、~38m/s となっています。
詳細スペックは以下です。
ヘッド:
反発係数: 0.863 (規定の0.83超え)
ロフト角: 10.5°
ライ角: 60°
重量: 259g(超軽量)
ヘッド体積:485cc (規定の460cc超え)
→ラウンド使用していないので、汚れ、キズ無しです。
シャフト:
純正カーボン TF306d(三菱レーヨン) flex:R
ウェイト:39g トルク:5.9 キックポイント:M
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→汚れ、キズはありません。
グリップ:
純正のGolf Pride
→練習場のみの少ない回数なので、汚れ、キズは無く、柔軟性を保ち、全く問題なく継続使用できるクオリティです。
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純正品付き
→汚れやニット部分のほつれ等は無くて綺麗です。
ただ残念なことに、経年劣化でウレタン部分にわずかながらひび割れが始まりつつあります。
まだまだ、問題なく継続使用できるレベルです。
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